Комментатор и эксперт Sky Sports Мартин Брандл считает, что связанная с коронавирусной пандемией пауза дала Формуле 1 время перестроиться и пересмотреть подход к финансовой стороне дела.

В мае команды и FIA приняли пакет бюджетных ограничений, включая дальнейшее снижение планки расходов до 145 млн. долларов со следующего года.

Лимит бюджетов и скользящая шкала развития аэродинамики утверждены

«Формула 1 длительное время шла в тупик. Когда правила разрешают вам содержать 1500 сотрудников, которые в год производят две одинаковые машины – это нежизнеспособно, – цитирует Брандла Autocar. – Вдобавок, есть и другие приоритеты. В моём первом эфире коллега Мюррей Уокер сказал: «Помни, Мартин, наша задача – это информировать и развлекать».

Если мы не будем развлекать, а спорт так и останется дорогим, нужная нам поддержка производителей и спонсоров постепенно исчезнет. Сейчас у спонсоров очень мало аргументов против ухода из Ф1, кто-то даже считает это прагматичным шагом, и нам нужно доказать, что это ещё очень мощная спортивная индустрия, выше которой только Олимпийские игры и чемпионат мира по футболу.

Росс Браун: Тото прямо заявил – реверсивная решётка невыгодна Mercedes

Может быть, эта пауза даст нам шанс перестать спорить о мелочах и посмотреть шире. В чём миссия Формулы 1? Как нам справиться с новыми вызовами и соответствовать современности? Но большинство людей в Формуле 1 жадны до успеха и не видят дальше собственных интересов. Если гонка не дождевая и нет машины безопасности, три лучших машины обойдут на круг остальные. Нужно порвать с этой ментальностью, и тогда гонки станут интереснее».

Сообщить об ошибке (Ctrl+Enter)

  • Теги:
  • Формула 1
  • Мартин Брандл
  • Коронавирус
  • Бюджеты
  • Поделиться:

← Ранее Жан Алези: Феттель не смог привести Эдриана Ньюи в Ferrari

Комментарии для сайта CackleНовые материалы

Жан Алези: Феттель не смог привести Эдриана Ньюи в Ferrari

Экс-пилот Скудерии попытался объяснить, почему у немца не получилось стать чемпионом мира за рулём итальянской машины

Сегодня в 17:21

Маттиа Бинотто: Иногда нужно пойти на компромисс и подумать о будущем Формулы 1

Руководитель Ferrari объяснил, почему поддержал идею квалификационной гонки

Сегодня в 16:20

Росс Браун: Новых мотористов в Ф1 не появится до 2026 года

Спортивный директор Формулы 1 считает, что новые производители появятся в чемпионате не раньше смены регламента на двигатели

Сегодня в 15:08

Менеджер Alfa Romeo: Леклер – это сочетание Шумахера и Райкконена

Беат Цендер рассмотрел в молодом монегаске черты двух чемпионов мира

Сегодня в 14:02

Зак Браун: Действующие гонщики Ф1 интересовались местом в IndyCar

Босс McLaren рассказал об интересе к команде в IndyCar со стороны гонщиков Формулы 1

Сегодня в 13:00

Red Bull привезёт обновлённое шасси RB16 на Гран При Австрии

Команда из Милтон-Кинса будет всерьёз бороться за титул в предстоящем сезоне

Сегодня в 12:03

Видео: Даниил Квят продолжает тренировки на карте

Россиянин опубликовал небольшой ролик со своей тренировки

Сегодня в 11:12

Статьи и аналитика

«Джентльмены, заводите моторы!» Представление сезона IndyCar 2020 года

Недооцененный Мика Хаккинен. Начало.

15 вопросов и ответов о старте сезона Формулы 1 в условиях пандемии

Дураки и дороги. 6 случаев, когда гонщики по глупости теряли место в команде

Источник: autosport.com.ru

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here