Руководитель команды Mercedes Тото Вольф объяснил, почему он не поддержал идею квалификационной гонки, которая обсуждалась на прошлой неделе.

Идея квалификационной гонки в Формуле 1 не получила поддержки

«Это обычная история для Формулы 1. Сначала какую-то идею после тщательных обсуждений отвергают, а потом кто-нибудь смотрит на неё под другим углом и всё возвращается к первому шагу, – цитирует Вольфа Motorsport Week. – В таком случае нужно посмотреть, какие именно причины привели к отказу от этой идеи. В случае квалификационных гонок их три.

Во-первых, в Формуле 1, с моей точки зрения, правит меритократия. Это значит, что побеждает лучший гонщик в лучшей машине. Трюки, которые ради зрелищности переворачивают пелотон с ног на голову, здесь неуместны.

Во-вторых, и я знаю это по опыту туринговых гонок, стратегия становится важным фактором, когда результат одной гонки де-факто определяет порядок старта в другой. Представьте, что у кого-то из ведущих гонщиков в первой гонке сезона случится плохой день. В таком случае он сможет просто сойти с дистанции и стартовать с поул-позиции в квалификационной гонке через неделю, бороться в ней с гонщиками из середины пелотона и выиграть её, а затем и воскресную гонку. В то же время у других пилотов ведущих команд, которым придётся прорываться из глубины, существенно повысится риск схода.

В-третьих, это несправедливо по отношению к быстрейшей команде, поскольку вторая и третья команды попросту будут стартовать впереди неё. Наверху таблицы очень небольшие разрывы, и это, конечно, даст им существенное преимущество.

В общем, я выступаю против любых форм Balance of Performance. Чемпионат мира тогда превратится в политические игры, этому нет места в Формуле 1».

Подписывайтесь на канал Autosport.com.ru в Яндекс-мессенджере и получайте в течение дня срочные и интересные новости.

Сообщить об ошибке (Ctrl+Enter)

  • Теги:
  • Формула 1
  • Mercedes
  • Тото Вольф
  • Формат квалификации
  • Поделиться:

← Ранее Формула 1 не отказывается от экспериментов с форматом уик-энда Позже → Кристиан Хорнер: Когда светофор гаснет, ты думаешь только о гонке

Комментарии для сайта CackleНовые материалы

Подготовка к Гран При Азербайджана ещё не начиналась

Возведение городской трассы в Баку начнется не раньше 15 июня

Вчера в 21:51

Ральф Шумахер отказался отвечать на вопрос о состоянии Михаэля

Журналисты попытались узнать у Ральфа, как чувствует себя его старший брат

Вчера в 20:50

Ferrari помогла FIA в разработке новых технических директив

Новые указания стали следствием конфиденциального соглашения итальянской команды и Международной автомобильной федерации

Вчера в 20:16

Mercedes и Ferrari проведут частные тесты перед началом сезона

Боевые гонщики двух топ-команд потренируются после долгого пребывания за пределами трассы

Вчера в 19:52

Берни Экклстоун ищет новых хозяев для Williams

Экс-генеральный директор Формулы 1 лично принимает участие в переговорах по спасению легендарной команды

Вчера в 18:41

Сезон W Series отменен

Дебюта Ирины Сидорковой придется ждать до следующего года

Вчера в 16:43

11 июня состоится презентация Дакара-2021

Организаторы расскажут о маршруте и нововведениях 43-го издания главного ралли-марафона планеты

Вчера в 16:19

Статьи и аналитика

15 вопросов и ответов о старте сезона Формулы 1 в условиях пандемии

Дураки и дороги. 6 случаев, когда гонщики по глупости теряли место в команде

Фил Хилл. Самый умный чемпион мира, ушедший из спорта на взлёте

Почему скандал в Формуле E вышел далеко за пределы виртуального мира?

Источник: autosport.com.ru

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here